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<!DOCTYPE html>

<title>Alexander Monski</title>

</head>

<h1 id="firstHeading" class="firstHeading mw-first-heading"><span class="mw-page-title-main">Alexander Monski</span></h1>

</header>

</div>

<p><b>Alexander Eduard Theodor Monski</b> (* <a href="17._Januar" title="17. Januar">17. Januar</a> <a href="1840" title="1840">1840</a> in <a href="Rostock" title="Rostock">Rostock</a>; † <a href="3._M%C3%A4rz" title="3. März">3. März</a> <a href="1912" title="1912">1912</a><sup id="cite_ref-1" class="reference"><a href="#cite_note-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>) war ein deutscher <a href="Ingenieur" title="Ingenieur">Ingenieur</a>, <a href="Unternehmer" title="Unternehmer">Unternehmer</a> und <a href="Erfinder" title="Erfinder">Erfinder</a>. Er war der Erste, der den <a href="Ridermotor" class="mw-redirect" title="Ridermotor">Ridermotor</a>, eine Weiterentwicklung des <a href="Stirlingmotor" title="Stirlingmotor">Stirlingmotors</a>, auf dem europäischen Festland herstellte. Durch seine Weiterentwicklung und <a href="Patent" title="Patent">Patentierung</a> ging dieser Typ als Rider-Monski-Motor in die Literatur ein. Sein Unternehmen war ein Vorgänger der heutigen <a href="EBAWE" title="EBAWE">EBAWE Anlagentechnik</a>.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Leben">Leben</h2></div>

<p>Monski wurde 1840 als drittes Kind des <a href="Malerei" title="Malerei">Malers</a> und <a href="Heilgymnastik" title="Heilgymnastik">Heilgymnasten</a> Heinrich Alexander Monski und dessen Frau Adelheid Monski (geborene Crusius, adoptierte Demiani) in <a href="Rostock" title="Rostock">Rostock</a> geboren.<sup id="cite_ref-Straßennamenlexikon_2-0" class="reference"><a href="#cite_note-Straßennamenlexikon-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Er wurde in der dortigen <a href="Nikolaikirche_(Rostock)" title="Nikolaikirche (Rostock)">Nikolaikirche</a> getauft. Der Vater war zu dieser Zeit als Heilgymnast auf Wanderschaft im <a href="Mecklenburg-Schwerin" title="Mecklenburg-Schwerin">Großherzogtum Mecklenburg-Schwerin</a> und Rostock nur eine Zwischenstation der Familie. Die Familie Monski zog in den folgenden Jahren weiter nach <a href="G%C3%BCstrow" title="Güstrow">Güstrow</a>, <a href="Schwerin" title="Schwerin">Schwerin</a>, <a href="Grevesm%C3%BChlen" title="Grevesmühlen">Grevesmühlen</a> und <a href="Ludwigslust" title="Ludwigslust">Ludwigslust</a>, bis sie 1848 oder 1849 in <a href="Cieplice_%C5%9Al%C4%85skie-Zdr%C3%B3j" title="Cieplice Śląskie-Zdrój">Warmbrunn</a> bei <a href="Jelenia_G%C3%B3ra" title="Jelenia Góra">Hirschberg</a> im schlesischen <a href="Riesengebirge" title="Riesengebirge">Riesengebirge</a> sesshaft wurde. In Hirschberg besuchte Monski ab 1849 das Gymnasium. Nach dem Abitur 1858 nahm er ein Studium der Mechanik am <a href="Gewerbeinstitut_Berlin" title="Gewerbeinstitut Berlin">Gewerbeinstitut Berlin</a> auf, das er 1861 abschloss. Im Folgenden war er in einer Maschinenfabrik in <a href="Toru%C5%84" title="Toruń">Thorn</a> angestellt, wechselte 1868 an die <i>Herzoglich Anhaltische Maschinenbau-Anstalt und Eisengießerei</i> in <a href="Bernburg_(Saale)" title="Bernburg (Saale)">Bernburg</a> und ging schließlich zur <i>Maschinenfabrik und Eisengießerei Jung & Must</i> in <a href="Halle_(Saale)" title="Halle (Saale)">Halle (Saale)</a>.<sup id="cite_ref-3" class="reference"><a href="#cite_note-3"><span class="cite-bracket">[</span>3<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>Auch dieses Unternehmen verließ Monski nach kurzer Zeit, um sich mit dem <a href="Maschinenbau" title="Maschinenbau">Maschinenbau</a>-Unternehmer <a href="Rudolf_Ernst_Weise" title="Rudolf Ernst Weise">Rudolf Ernst Weise</a> zusammenzuschließen. Das 1872 gegründete Unternehmen <i>Weise & Monski</i> fertigte zunächst Ausrüstung für die <a href="Zuckerindustrie" title="Zuckerindustrie">Zuckerindustrie</a> und später <a href="Pumpe" title="Pumpe">Pumpen</a>.<sup id="cite_ref-4" class="reference"><a href="#cite_note-4"><span class="cite-bracket">[</span>4<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Bereits 1876 stieg Monski als Gesellschafter wieder aus, um sich in vollem Umfang einer eigenen <a href="Eisengie%C3%9Ferei" class="mw-redirect" title="Eisengießerei">Eisengießerei</a> zu widmen. Dennoch wurde die <a href="Firma" title="Firma">Firma</a> <i>Weise & Monski</i> bis zur <a href="Enteignung" title="Enteignung">Enteignung</a> 1949 geführt. Am 20. Juli 1877 gründete Monski in <a href="Eilenburg" title="Eilenburg">Eilenburg</a> die <i>Eisengießerei und Maschinenfabrik Alexander Monski</i> zur Herstellung von <a href="Hei%C3%9Fluftmotor" title="Heißluftmotor">Heißluftmotoren</a>, Pumpen und <a href="Gebl%C3%A4se" class="mw-redirect" title="Gebläse">Gebläsen</a>.

</p><p>1876 stellte der US-amerikanische Ingenieur Alexander Kirk Rider auf der <a href="Centennial_Exhibition" title="Centennial Exhibition">Centennial International Exhibition</a> in <a href="Philadelphia" title="Philadelphia">Philadelphia</a> erstmals seinen auf Basis des <a href="Stirlingmotor" title="Stirlingmotor">Stirlingmotors</a> entwickelten <a href="Hei%C3%9Fluftmotor" title="Heißluftmotor">Heißluftmotor</a> vor. Seit spätestens 1885 erfolgte bei Monski die <a href="Lizenz" title="Lizenz">Lizenzfertigung</a> dieses <a href="Ridermotor" class="mw-redirect" title="Ridermotor">Ridermotors</a>.<sup id="cite_ref-5" class="reference"><a href="#cite_note-5"><span class="cite-bracket">[</span>5<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Monski war mit der Lizenzfertigung nicht zufrieden, sondern arbeitete an einer Weiterentwicklung. Diese meldete er unter anderem in <a href="%C3%96sterreich" title="Österreich">Österreich</a> (1900; Patentnummer AT585B),<sup id="cite_ref-6" class="reference"><a href="#cite_note-6"><span class="cite-bracket">[</span>6<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> <a href="Vereinigtes_K%C3%B6nigreich_Gro%C3%9Fbritannien_und_Irland" title="Vereinigtes Königreich Großbritannien und Irland">Großbritannien</a> (1903; Patentnummer GB190327168A)<sup id="cite_ref-7" class="reference"><a href="#cite_note-7"><span class="cite-bracket">[</span>7<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> und den <a href="Vereinigte_Staaten" title="Vereinigte Staaten">Vereinigten Staaten</a> (1903; Patentnummer 765,029)<sup id="cite_ref-8" class="reference"><a href="#cite_note-8"><span class="cite-bracket">[</span>8<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> zum Patent an. Zur Beschreibung des Rider-Monski-Motors heißt es 1896 bei <a href="Heinrich_Samter" title="Heinrich Samter">Heinrich Samter</a>:<sup id="cite_ref-9" class="reference"><a href="#cite_note-9"><span class="cite-bracket">[</span>9<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<p>„Die Heißluftmaschine von Rider-Monski besteht aus zwei senkrechten Cylindern L und K, in welchen die Kolben A und B sich auf- und abwärts bewegen können; der zur Erwärmung der die Maschine betreibenden Luft dienende Heiztopf H befindet sich oberhalb einer Feuerung. Wird nun diese Luft erhitzt, so dehnt sie sich aus und treibt den Kolben B nach aufwärts; sie tritt jedoch nun nicht, wie dies bei dem Bénier-Motor der Fall ist, ins Freie aus, sondern geht in den zwischen den Cylindern L und K liegenden sog. Regenerator R und von hier aus unter den Kolben A. Auf diesem Wege kühlt sich die erhitzte Luft durch Berührung mit kalten Flächen sehr erheblich ab. Die in dem Schwungrade aufgespeicherte lebendige Kraft drückt im Verein mit der äußeren Luft den Kolben A (derselbe wird wegen dieser seiner Wirkungsweise auch „Verdränger“ genannt) nach abwärts, infolge dessen die Luft durch den Regenerator R in den Heiztopf H zurückgedrängt wird. Hier erhitzt sie sich dann wiederum, und das Spiel der Maschine beginnt von Neuem.“

</p>

</blockquote>

</div></div>

<p>Die Produktion lief bis in die 1930er Jahre. Dieser Typ des Heißluftmotors wird in der Literatur bis heute als <i>Rider-Monski-Motor</i> bezeichnet.

</p>

<div class="gallerytext">Werbeanzeige des Unternehmens mit Abbildung des Ridermotors (1892)</div>

</li>

<div class="gallerytext">Abbildung des Rider-Monski-Motors (1896)</div>

</li>

<div class="gallerytext">Patentschrift des „Motion-Transmitter“ beim <a href="United_States_Patent_and_Trademark_Office" title="United States Patent and Trademark Office">US-Patentamt</a> (1904)</div>

</li>

</ul>

<p>1908 übergab Monski das Unternehmen an seine beiden Söhne Heinrich und Alexander Monski junior. Durch größere Bombenschäden im <a href="Zweiter_Weltkrieg" title="Zweiter Weltkrieg">Zweiten Weltkrieg</a> entwickelte sich der Betrieb ab 1945 nur noch schleppend. Über das Ende des Unternehmens in Eilenburg gibt es zwei sich widersprechende Quellen. Laut R. Franke (1983) meldete das Unternehmen 1950 <a href="Insolvenz" title="Insolvenz">Konkurs</a> an und wurde aus diesem Grund unter <a href="Treuhand" title="Treuhand">Treuhandverwaltung</a> gestellt.<sup id="cite_ref-10" class="reference"><a href="#cite_note-10"><span class="cite-bracket">[</span>10<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Beuche (2008) dagegen spricht von einer <a href="Enteignung" title="Enteignung">Enteignung</a> zum 4. September 1950.<sup id="cite_ref-11" class="reference"><a href="#cite_note-11"><span class="cite-bracket">[</span>11<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Alexander Monski jun. verließ anschließend Eilenburg und siedelte nach Westdeutschland über. Der Betrieb wurde 1953 in den <a href="EBAWE" title="EBAWE">VEB Eilenburger Baustoffmaschinenwerk</a> eingegliedert.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weitere_Tätigkeiten"><span id="Weitere_T.C3.A4tigkeiten"></span>Weitere Tätigkeiten</h2></div>

<p>Monski trat 1870 dem <a href="Verein_Deutscher_Ingenieure" title="Verein Deutscher Ingenieure">Verein Deutscher Ingenieure</a> (VDI) bei (Mitgliedsnummer 1370). Er war dort zunächst Mitglied des Sächsisch-anhaltinischen Bezirksvereins, bevor er 1872 in den Thüringischen Bezirksverein wechselte. Beide hatten ihren Sitz in Halle (Saale). In letzterem war er Mitglied des Vorstands und zeitweise Schriftführer. Er blieb VDI-Mitglied bis 1906. Darüber hinaus galt Monskis Interesse der <a href="Erdkunde" class="mw-disambig" title="Erdkunde">Erdkunde</a> und der <a href="Astronomie" title="Astronomie">Astronomie</a>. So gehörte er 1873 zu den Gründungsmitgliedern des <i>Vereins für Erdkunde zu Halle a. S.</i>, dessen erster Vorsitzender <a href="Otto_Ule" class="mw-redirect" title="Otto Ule">Otto Ule</a> war. Monski war hier von 1874 bis 1876 Mitglied der Vereinsleitung, stellvertretender Rechnungsführer und zuständig für die Vereinsbibliothek. Als Vortragsredner widmete er sich astronomischen Themen, zu denen er auch in der populär-wissenschaftlichen Zeitschrift <i>Die Natur</i> Beiträge verfasste.<sup id="cite_ref-12" class="reference"><a href="#cite_note-12"><span class="cite-bracket">[</span>12<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>Neben seiner unternehmerischen Tätigkeit engagierte sich Monski als <a href="Freimaurerei" title="Freimaurerei">Freimaurer</a> und war Mitglied der Eilenburger Loge <i><a href="Zur_Eule_auf_der_Warte" title="Zur Eule auf der Warte">Zur Eule auf der Warte</a></i>. 1891/1892 war er dort Zweiter Aufseher und 1898/1899 Zugeordneter Aufseher.<sup id="cite_ref-13" class="reference"><a href="#cite_note-13"><span class="cite-bracket">[</span>13<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Ehrungen">Ehrungen</h2></div>

<p>Auf der Gewerbe- und Industrie-Ausstellung 1881 in Halle erhielt das Unternehmen <i>Weise & Monski</i> eine Silbermedaille für die ausgestellten Maschinen. Monski war zu diesem Zeitpunkt bereits fünf Jahre nicht mehr Gesellschafter.<sup id="cite_ref-14" class="reference"><a href="#cite_note-14"><span class="cite-bracket">[</span>14<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>Im Zuge der Neuerschließung des ehemaligen Betriebsgeländes des <a href="Eilenburger_Chemiewerk" title="Eilenburger Chemiewerk">Eilenburger Chemiewerks</a> beschloss der Stadtrat von Eilenburg 2002, eine der angelegten Straßen nach Alexander Monski zu benennen.<sup id="cite_ref-Straßennamenlexikon_2-1" class="reference"><a href="#cite_note-Straßennamenlexikon-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Alle dortigen Straßennamen nehmen Bezug auf die Industriegeschichte der Stadt.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weblinks">Weblinks</h2></div>

<ul><li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://patents.google.com/?inventor=alexander+monski&assignee=Alexander+Monski">Patente von Alexander Monski</a> bei <a href="Google_Patents" title="Google Patents">Google Patents</a></li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einzelnachweise">Einzelnachweise</h2></div>

<li id="cite_note-1"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-1">↑</a></span> <span class="reference-text"><i>Der Praktische Maschinen-Konstrukteur und Fertigungsingenieur</i>, 45. Jahrgang 1912, S. 462.</span>

</li>

<li id="cite_note-Straßennamenlexikon-2"><span class="mw-cite-backlink">↑ <sup><a href="#cite_ref-Straßennamenlexikon_2-0">a</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-Straßennamenlexikon_2-1">b</a></sup></span> <span class="reference-text"><i>Alexander-Monski-Straße.</i> In: Eilenburger Geschichts- und Museumsverein e. V.: <i>Eilenburger Straßennamen-Lexikon.</i> Verlag für die Heimat, Gräfenhainichen 2016, S. 10.</span>

</li>

<li id="cite_note-3"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-3">↑</a></span> <span class="reference-text">Karl-Heinz Krause, Andreas Flegel: <i>Der Eilenburger Unternehmer und Erfinder Alexander Monski. Teil 1.</i> In: <i>Der Sorbenturm</i>, Band 6. Verlag für die Heimat, Eilenburg 2009, S. 63–69.</span>

</li>

<li id="cite_note-4"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-4">↑</a></span> <span class="reference-text"><a href="Deutsche_Digitale_Bibliothek" title="Deutsche Digitale Bibliothek">Deutsche Digitale Bibliothek</a>: <i><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.deutsche-digitale-bibliothek.de/item/GJRH4BPMK26ZH4PASIOPSL3XRJX2RD3U">Weise & Monski, Halle (Saale) (Bestand)</a></i> im <a href="Landesarchiv_Sachsen-Anhalt" title="Landesarchiv Sachsen-Anhalt">Landesarchiv Sachsen-Anhalt</a>, Standort <a href="Merseburg" title="Merseburg">Merseburg</a> (abgerufen am 23. Januar 2021)</span>

</li>

<li id="cite_note-5"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-5">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://stirling-modellbau.de/modelle/hv-01-330/">Geschichtlicher Abriss des Rider-Monski-Motors</a> auf der Seite des Modellbauers Wiggers (abgerufen am 22. Januar 2021)</span>

</li>

<li id="cite_note-6"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-6">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite">Patent <a rel="nofollow" class="external text" href="https://worldwide.espacenet.com/publicationDetails/biblio?locale=de_EP&CC=AT&NR=585B&FT=D&KC=B">AT585B</a>: <i>Druckausgleich-Vorrichtung an rotierenden Pumpen und Gebläsen mit Flächendichtung.</i> Angemeldet am <span style="white-space:nowrap;">12. Mai 1897</span>, veröffentlicht am <span style="white-space:nowrap;">25. November 1899</span>, Erfinder: Alexander Monski.</span><span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Apatent&rft_id=AT585B&rft.applcc=AT&rft.title=Druckausgleich-Vorrichtung+an+rotierenden+Pumpen+und+Gebl%C3%A4sen+mit+Fl%C3%A4chendichtung&rft.inventor=Alexander+Monski&rft.appldate=1897-05-12&rft.pubdate=1899-11-25">‌</span></span>

</li>

<li id="cite_note-7"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-7">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite">Patent <a rel="nofollow" class="external text" href="https://worldwide.espacenet.com/publicationDetails/biblio?locale=de_EP&CC=GB&NR=190327168A&FT=D&KC=A">GB190327168A</a>: <i>Improved Means for Transmitting the Reciprocating Motion of Motors to Machine Tools.</i> Angemeldet am <span style="white-space:nowrap;">11. Dezember 1903</span>, veröffentlicht am <span style="white-space:nowrap;">21. Januar 1904</span>, Erfinder: Alexander Monski.</span><span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Apatent&rft_id=GB190327168A&rft.applcc=GB&rft.title=Improved+Means+for+Transmitting+the+Reciprocating+Motion+of+Motors+to+Machine+Tools&rft.inventor=Alexander+Monski&rft.appldate=1903-12-11&rft.pubdate=1904-01-21">‌</span></span>

</li>

<li id="cite_note-8"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-8">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite">Patent <a rel="nofollow" class="external text" href="https://worldwide.espacenet.com/publicationDetails/biblio?locale=de_EP&CC=US&NR=765029A&FT=D&KC=A">US765029A</a>: <i>Motion-Transmitter.</i> Angemeldet am <span style="white-space:nowrap;">26. Dezember 1903</span>, veröffentlicht am <span style="white-space:nowrap;">12. Juli 1904</span>, Erfinder: Alexander Monski.</span><span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Apatent&rft_id=US765029A&rft.applcc=US&rft.title=Motion-Transmitter&rft.inventor=Alexander+Monski&rft.appldate=1903-12-26&rft.pubdate=1904-07-12">‌</span></span>

</li>

<li id="cite_note-9"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-9">↑</a></span> <span class="reference-text"><a href="Heinrich_Samter" title="Heinrich Samter">Heinrich Samter</a>: <i>Das Reich der Erfindungen.</i> Verlagsanstalt Urania, Berlin 1896, Seite 102. (<a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.deutschestextarchiv.de/book/view/samter_erfindungen_1896">Digitalisat</a>)</span>

</li>

<li id="cite_note-10"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-10">↑</a></span> <span class="reference-text">R. Franke: <i><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.archiv.sachsen.de/archiv/bestand.jsp?oid=09.08.01&bestandid=20772&syg_id=&_ptabs=%7B%22%23tab-einleitung%22%3A1%7D#einleitung">Zur Geschichte der Eilenburger Eisengießerei und Maschinenfabrik Alexander Monski</a></i> auf den Seiten des <a href="Staatsarchiv_Leipzig" title="Staatsarchiv Leipzig">Staatsarchivs Leipzig</a>, abgerufen am 23. Januar 2021</span>

</li>

<li id="cite_note-11"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-11">↑</a></span> <span class="reference-text">Wolfgang Beuche: <i>Die Eilenburger Industriegeschichte, Teil I 1803–1950.</i> <a href="Books_on_Demand" title="Books on Demand">Books on Demand</a> GmbH, Norderstedt 2008, ISBN 978-3-8370-5843-7, S. 88.</span>

</li>

<li id="cite_note-12"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-12">↑</a></span> <span class="reference-text">Karl-Heinz Krause: <i>Der Eilenburger Unternehmer und Erfinder Alexander Monski, Teil 3. Wirken in Vereinen.</i> In: <i>Der Sorbenturm</i>, Band 8. Verlag für die Heimat, Eilenburg 2011, S. 97–99.</span>

</li>

<li id="cite_note-13"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-13">↑</a></span> <span class="reference-text">Wilhelm Grigel, Gustav Schmidt: <i>Geschichte der St.-Johannis-Loge Zur Eule auf der Warte zu Eilenburg. Herausgegeben am 18. Februar 1912 bei der Feier des fünfzigjährigen Bestehens der Loge von der mit der Bearbeitung beauftragten Kommission.</i> Offenhauer, Eilenburg 1912, S. 43.</span>

</li>

<li id="cite_note-14"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-14">↑</a></span> <span class="reference-text">Karl-Heinz Krause, Andreas Flegel: <i>Der Eilenburger Unternehmer und Erfinder Alexander Monski, Teil 2.</i> In: <i>Der Sorbenturm</i>, Band 7. Verlag für die Heimat, Eilenburg 2001, S. 74.</span>

</li>

</ol>

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Normdaten (Person): <a href="Gemeinsame_Normdatei" title="Gemeinsame Normdatei">GND</a>: <span class="-print"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://d-nb.info/gnd/1014183200">1014183200</a></span> | <a href="Virtual_International_Authority_File" title="Virtual International Authority File">VIAF</a>: <span class="-print"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://viaf.org/viaf/176370175/">176370175</a></span> | </div>

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